惠州绿泊电芯电动车松下锂电池
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产品认证 | MSDS | 松下18650 | 3400mAh |
松下电池 | 3400mAh | 标称电压 | 3.0 |
电压 | 3.8v | 电池容量 | 3800mAh |
联系人 | 绿泊能源 | 适用星级 | 所有星级 |
额定电压 | 3.0v |
惠州绿泊电芯电动车松下锂电池
现有的动力电池中,电池在具有启停功能的轿车和在国内微型电动汽车中使用;电池主要在丰田系混合动力轿车领域使用;锂离子电池作为铅酸电池和电池的升级换代技术和产品,在电动汽车领域得到广泛应用
动力电池回收对贵重金属的回收还是比较有价值的。在锂资源比较丰富的青海,从资源回收、资源利用角度,对促进动力电池规模化的生产和使用,无论是现在还是今后都有很大的作用。
动力锂电池再利用是指介于新能源汽车和du动力锂电池资源化的中间环节,通过对汽车使用后的动力电池进行拆解、检测和分类后的二次使用,实现动力电池梯级,从而实现动力电池30-60%的成本降低目的。一般来说,新能源汽车对动力锂电池报废的标准是电池容量低于80%,如果剩余容量还在70-80%电池直接进行资源化回收是极大的浪费,做好动力锂电池再利用对电池成本的降低尤为重要。
在国家新能源汽车重点研发专项中,动力电池作为一个重要研发方向,大概占到了总经费的25%。国家在六个方面对动力电池研发进行支持:,新材料新体系;第二,高比能锂电池;第三,高功率长寿命电池;第四,动力电池系统;第五,高比能二次电池;第六,测试评估。
7月31日,新能源汽车国家bai监测与动力蓄电池回收利用溯源du综合管理平台在北zhi京启动运行。这是dao我国实施新能源汽车动力电池溯源管理的关键一步,对有效推动电池回收利用具有重要意义。
目前,我国新能源汽车累计产量已超过210万辆。我国也是世界的新能源汽车动力蓄电池生产和消费国,仅2017年装配动力蓄电池就超过37gwh,总装配量已超过100gwh。动力蓄电池的回收利用问题逐步凸显。 据估算,到2020年后动力蓄电池将逐步进入规模化退役期。退役电池如处置不当,随意丢弃,一方面会给社会带来环境影响和安全隐患,另一方面也会造成资源浪费。
因为动力电池可能会对环境产生严重污染,所以国家对动力电池的报废回收做了明确的规定。
如果只是更换电池,那么可以到4S店或者维修服务站,他们会负责回收并上报给国家的管理平台,同时会将车辆的VIN和新电池的编码一起上报,确保动力电池的可追溯性。
如果是车辆报废,则需要送到车辆报废处理厂,由处理厂负责回收并上报回收的动力电池编码及对应的车辆VIN。
回收的动力电池如果被二次利用,也需要把相应信息上报,直至终报废为止。
2)确认收货前请仔细核验产品质量,避免出现以次充好的情况。
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