马鞍山长江大桥或将于本月28正式通车

作为皖江第四桥的马鞍山长江大桥，可是有着很多个世界的第一的称谓的。

首先，马鞍山长江大桥是主跨跨度在世界同类桥梁中位居第一。

其次，长江大桥的中塔是钢混叠合塔，桥面以下是混凝土、以上是钢筋，高175.8米，钢混叠合规模为世界第一。

再次，长江大桥的中塔首次采用了塔梁固结体系，这也是世界上的创新，而且它的主缆长度为同类桥梁中世界第一。

最后由于大桥使用的构件都比较巨大，相关单位还研发出了起吊能力达210吨的起重机，这又是一个世界第一。

并且等到大桥通车后，我市许多境内包括境外的过江客运班线都将会有”新线路“。

1.马鞍山-和县将实行“水陆并行”

水路：线路是市区-马和汽渡-和县，价格：14元

运行时间：1.5小时-2小时

大桥路线：市区-马鞍山长江公路大桥-206省道-和县，

运行模式：采取公交模式运行价格：适当下调运行时间：约40分钟

注：运行一段时间后，将根据客流的变化情况，适当增加车辆数。而根据初定方案，该线路最终两地将各投入10辆车运行，其中12辆公交车型客车走大桥，8辆中客走汽渡。

2.马鞍山-含山 将结束从芜湖绕行历史

大桥未开通前高速班线：市区-马芜高速-芜湖长江大桥-合巢芜高速-含山 价格：30元普通班线： 巢湖始发，途经含山-105省道-马和汽渡-市区价格：25元

大桥开通后大桥路线：即市区-马鞍山长江公路大桥-马巢高速-含山 价格：30元

3.马鞍山至郑蒲港将开通公交 至江心洲线路改走大桥

大桥未开通前市区至郑蒲港新区 ：没有直达车马鞍山至江心洲：市区-采石-陈家圩渡口-江心洲

大桥开通之后市区至郑蒲港新区 ：马和线(大桥线路)客车可以到达 ，市区至新区的公交专线，实行公交化运行 马鞍山至江心洲：市区-马鞍山长江公路大桥-江心洲